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特种橡胶:需求持续旺盛,带来高速发展的机遇!

前段时间,广化君给大家介绍了国家化工新材料产业“十四五”八大系列化工新材料之一——氟硅材料


前情链接:氟硅材料:“黄金”产业,未来可期!


今天,让我们来了解一下另一口风口产业——特种橡胶


汽车、电子电气、建筑、交通运输等工业快速发展对橡胶和橡胶制品提出更高要求,促进和带动了我国特种橡胶的应用与开发,近年来国内特种橡胶生产技术和应用取得较大发展。前段时间,山东化工行业“十四五”规划明确指出发展重点:突破特种橡胶生产关键技术,扩大溴化丁基橡胶、丁腈胶乳、氢化丁腈橡胶等特种橡胶规模,开发汽车、高铁、电子等领域耐高温、耐油、耐强氧化剂等苛刻条件下用的氟硅橡胶、氢化丁腈橡胶、丙烯酸酯橡胶、液体橡胶及胶乳、集成橡胶(SIBR)等系列产品。



  特种橡胶:满足一般通用橡胶所不能胜任的特定要求



说起特种橡胶,就不得不提合成橡胶。


合成橡胶,又称为合成弹性体,是由人工合成的高弹性聚合物,是三大合成材料之一,其产量仅低于合成树脂(或塑料)、合成纤维。具有高弹性、绝缘性、气密性、耐油、耐高温或低温等性能,广泛应用于汽车、交通、国防、工业、农业及日用品等领域。


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特种橡胶,也称特种合成橡胶,指具有特殊性能和特殊用途能适应苛刻条件下使用的合成橡胶。如:耐300℃高温,耐强侵蚀,耐臭氧、光、天候、辐射和耐油的氟橡胶;耐-100℃低温和260℃高温,对温度依赖性小、具有低黏流活化能和生理惰性的硅橡胶耐热、耐溶剂、耐油,电绝缘性好丙烯酸酯橡胶。其他还有聚氨酯橡胶、聚醚橡胶、氯化聚乙烯、氯磺化聚乙烯、环氧丙烷橡胶、聚硫橡胶等,它们亦各具优异的独特性能,可以满足一般通用橡胶所不能胜任的特定要求,在国防、工业、尖端科学技术、医疗卫生等领域有着重要作用。



关键技术缺失,仍依赖进口


近年来,中国合成橡胶行业逐步呈现出产能集中度高、产品性能要求高、环保要求高、下游用户聚集度高等特点,但是碍于技术含量与生产条件的苛刻,我国合成橡胶行业存在产品同质化严重等问题,高附加值产品占比依然较低的问题,很多特种高性能产品长期依赖进口。

     

与通用橡胶不同的,绝大部分特种橡胶的技术难度更高。丁苯橡胶、顺丁橡胶等通用型合成橡胶对外依存度相对较低,但是丁腈橡胶、丁基橡胶等特种合成橡胶对外依存度相对较高。

 

丁基橡胶为例:

 

我国丁基橡胶装置技术均来自国外,主要以中试技术为主,并非成熟的工业化技术,在规模、生产技术水平及产品牌号与性能上与国外品种相比还有一定的差距,生产能力和产量较低,产品质量和稳定性仍有待提高。因此,中国丁基橡胶的进口依存度在50%以上,而卤化丁基橡胶在70%以上。

 

中国丁基橡胶产不足需,2020年我国丁基橡胶产量为20.581万吨,进口量为28.40万吨,同比增长14.84%;丁基橡胶也有部分出口,但量比较少,持续低位,须通过进口来满足需求。

 

其中,初级形状普通IIR的进口量为1.11万吨,占IIR进口量的3.91%,同比增长73.44%;普通IIR板、片、带的进口量为10.55万吨,占IIR进口量的37.15%,同比增长35.60%;初级形状卤化IIR的进口量为0.77万吨,占IIR进口量的2.71%,同比降低9.41%;卤化IIR板、片、带的进口量为15.97万吨,占IIR进口量的56.23%,同比增长3.37%。


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常用特种橡胶干货一览

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特种橡胶已经成为下游产品升级的重要方向


特种合成橡胶可应用领域广,产品性能较天然橡胶与通用橡胶优越,已经成为下游行业产品升级的重要方向,特种橡胶的重要应用领域如电子电器、电线电缆、汽车、医疗、日化等下游行业的需求将持续旺盛,这给我国合成橡胶行业带来高速发展的机遇。 

 

尤其是在汽车交通领域,随着汽车工业技术不断提升以及保有量稳定增加,对橡胶的规格、品种、性能等要求不断提高,为我国特种橡胶行业带来巨大发展空间,特种橡胶应用规模不断扩大。据公安部统计,2020年我国机动车保有量达3.72亿辆,其中汽车保有量为2.81亿辆,新增的保有量超过100万辆的城市为70个。

 

现阶段,我国能够生产的特种橡胶种类虽然不多,行业整体研发能力、生产工艺、产品综合性能与国外先进企业相比仍存在一定差距,但随着科技不断发展、技术不断进步,我国特种橡胶市场规模不断扩大,推动我国特种橡胶行业不断升级产业结构,向高端化方向发展。



来源:广州化工交易中心

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